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第五章
結論
模擬系統是以原始工程設計及測試資料為核心知識大量運用即時運算電腦軟硬體,並結合了光電、機械及控制等工程技術,重新創造人類在操作此裝備時所能感知的各種視覺、聽覺、力感與動感等動態變化,並真實的重現該系統完整的操作特性與功能。全系統係由即時模式模擬、教官台監視、裝備本體、視效、音效/圖像、輸出入界面、動感平台與力感系統等八大分系統來建構模擬訓練情境。模擬器是現代航空科研,教學,試驗等不能缺少的技術設備。按用途它可分為兩類,一類用於工程設計和研究。即用它協調、修正和優化飛行操縱,儀表顯示,動力裝置和武器系統的不同參數,以求得最佳分配的效果。它還可以對已有的系統進行分析和評價。另一類用於訓練,用來訓練飛行員,可以不受外界環境的影響,節省真實飛行時數,而使飛行人員熟悉新機種的駕駛技術,同時具有極高的安全性。因此,飛行模擬器已與計算機,風洞和飛行試驗並列,被認為是目前世界航空科研的四大重要手段。 模擬器在新機研發上支援的項目如下: a. 配合風洞實驗數據及高攻角試驗項目以取得飛機外型的最佳設計 b. 數位控制飛行操作系統整體組合驗證,研究可靠度、控制律、控制面的設計 c. 模擬武器系統及火控系統之操作環境以改進人機介面之設計 d. 利用模擬之空戰環境產生各種不同空中、地面目標,模擬攻守以確定新機任 務是否得以達成
e. 藉助逼真之視效、聲效及動感系統,使飛行員能在模擬座艙內與設計人員開 發最符合人體工學最人性化的座艙
用計算機模擬技術和其他各種應用技術構成的以訓練為目的的模擬系統。由於這一系統有受訓人員參與,因此它是一個人在回路中的模擬系統。能完成基本駕駛技術,綜合戰鬥、戰術飛行,特情處置等課目訓練。由於該模擬器採用集散式控制思想,為受訓飛行員創造了一個極其逼真的訓練環境和氛圍。在戰術訓練上,它設置了空中攔截、火箭彈對地面、海上目標攻擊等18項綜合練習,可模擬90%的訓練內容。尤其是,它設置了新戰機可能出現的輪胎爆破、發動機故障、場外迫降等50多種特殊情況,90%以上的特情處置訓練可先在模擬器上進行。
與真實系統培訓人員相比,使用訓練模擬器有經濟、安全、高效等顯著優點:(l)經濟,幾乎所有的訓練模擬器均比真實系統的運行費用低,並且它可長期、重複使用;(2)安全,允許受訓人員在訓練時發生錯誤,同時可以人為設置故障,進行故障工況下的訓練;(3)高效,不受外界環境影響,可以自由安排訓練項目,並能重複進行重要訓練,可方便地記錄訓練結果供分析和評定。
科技發展到今天,「模擬」一詞對我們來說已不再陌生。「模擬」利用各種模型來模擬、復現實際系統中發生的本質過程,它以相似原理、系統技術、信息技術以及有關專業技術為基礎,使用儀器設備、模型、計算機,佈置場地、環境,模仿出真實工作程序、工作環境、技術指標、動作要求,來進行科學研究、工業設計、模擬生產、教學訓練和考核鑒定。各種模擬系統以其形象、科學、簡易、安全、經濟、實效等優點,在科研、工業、交通、軍事、教育等領域得到了大量的應用,並不斷向廣度和深度拓展。
目前模擬技術有以下幾個方面的用途:
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